ofo之后,共享汽车途歌也凉了

时间:2019-07-31 08:00:01 来源:魅力华东 当前位置:我以为终有一天 > 读物 > 手机阅读

ofo退押金事件正闹得满城风雨,沸沸扬扬,而共享汽车也不遑多让。


据最新消息,共享汽车平台途歌已经处于崩溃边缘。这个冬天,对于共享出行行业来说,确实是寒气逼人。


12月20日上午,北京东四环嘉泰国际大厦B座14层1405室挤满了人。



这间屋子是途歌总部,这群人是途歌的用户、供应商、派遣工和公司员工,他们来这里有一个共同的目的:要钱。用户来退押金,供应商来索要欠款,派遣工来追讨报销款。公司员工来讨薪。焦急愤怒的脸随处可见。


屋子里外,民警在维持秩序,面无表情。


365年



“押金1500,从9月份(退款)申请就提了,这都大冬天了,钱还没到。”


“他们的态度也是个问题。第一次给客服打电话要求退款,客服说随后回复。结果,再打他们就不接了,直接挂掉。”一个用户说。


“大家可以在这里排队填表格登记一下,都是按照登记时间来排序,我们只能保证每天给15个用户退押金,你们也可以从APP上申请退款。”现场一位途歌工作人员伸着脖子,喊着。


“只在一张白纸上签字能解决什么问题?途歌还能撑到明年吗?他们要是跑了,我们找谁去啊?”另一位用户同样伸着脖子,喊着。不过声音更大。


之前有人统计途观在上北深广的注册用户接近200万。如果每天只能退款15人,那么全部退完需要约365年。


“他就是个骗子”


“从今年下半年开始,途歌就开始欠款,以前都是每个月付一次,这都好几个月了,欠了我们一百多万。包括租金和高额的停车费,这些停车费要我们自己承担。”供应商说。


"用户就1500,我们这些地勤垫付的比押金多好几倍,欠我们五位数的报销款,一开始还一点儿一点儿发,后来索性全都停了,已经半年了。"


"因为派遣公司只负责发我们工资,报销是途歌给报,所以派遣公司也不管我们垫的钱。"派遣工说。


不过,在途歌老大王利峰眼里,情况并没有那么糟。


”北京地区业务在今年7月份已经实现单一盈利,深圳、西安达到盈亏平衡。途歌现在一切运转良好,并计划继续扩大业务。“王利峰曾经对外宣称。


如今途歌四面楚歌,这位途歌老大却仿佛人间蒸发一样,没有任何表态。


“他就是个骗子。”除了要钱之外,大家又一次达成了统一。


『途歌创始人兼CEO王利峰』




短期根本无法盈利


“共享汽车是一个资产非常重的行业,短期内根本无法盈利。”


“市场规模有限,但这几年出现的企业较多,竞争很激烈,加上重资产模式下盈利较难等因素,一些小的企业很难存活下来。"



“整个行业还没有真正成熟,头部几家企业的月度活跃人数也才不到 100 万。”


“牌照、停车位、充电桩也影响着共享汽车发展,网约车都没盈利,共享汽车盈利之路更是遥远。”


一位分析师面无表情地分析着。


树倒猢狲散


"现在这种情况根本就没法办公,但我们还得天天来。公司欠着我们好几个月的工资呢。"一位途歌普通员工说。


"各个城市的途歌共享车大多都已经被租赁公司收回,因为几个月前就已经没钱付租金了,欠租车公司的钱可不是1500这么简单了,具体数额我不太清楚,这要问商务部的人,不过问了估计也不会告诉你。"


“工资拿不到倒是其次,折的是行业里这么多年混出来的人脉和面儿。”一位途歌领导层员工说。


”公司账户上一分钱都没有了,所以基本上拿不到钱了,等破产了就更拿不到了,库房里还有点儿设备(从原有共享车中卸下的设备),但也都不值钱,拿了也换不成钱。"


"现在只能指望奇迹了,不是说大老板还在跑融资么?不过都闹到这个份儿上了,谁还会给他投钱啊?"一位了解些内幕的员工抱怨着。


"老板还不宣布破产,应该是害怕如果业务停了,总部办公室关了,那要债的还不得去堵他家大门?听说他连现在的房子都是租的,可能是被堵门了方便直接跑路吧。"另一位员工说着自己的猜测。


办公租金照交不误


“14层途歌的情况我们也有所了解,这两天来找他们退押金的人确实比较多,现场比较混乱,但他们每个月都会按时交纳租金。”嘉泰国际大厦工作人员说。


据了解,目前途歌公司的办公区面积为800平米,一个月的租金近20万元。



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