在车身设计这件事上,大公司为什么爱和大公司“玩”?

时间:2019-10-20 08:00:01 来源:大宁网 当前位置:我以为终有一天 > 读物 > 手机阅读


第1768期


美国的物流企业在10-15年之前就已经发现车不仅可以用来运货,还可以用来打广告做品牌宣传,因此他们的车身设计更加色彩丰富。中国市场也正在出现这种趋势。


全文共计 1793

阅读时长约 4 分钟


来源 | 运联传媒(ID:tucmedia)

作者 | 杨宏远

编辑 | 小L




为什么大公司爱找大公司「玩」?


其实这个问题的答案,从顺丰、德邦、京东三家行业内不同领域的领头企业与3M的合作故事中就能找到。



  1  

源于一块「冰块」的合作

 

顺丰和3M的合作源于一块「冰块」。2015年,顺丰推出了冷链业务,他们为冷链车辆设计的新车身画面中有一块冰块的式样。在此之前,顺丰的车身设计都是通过喷漆工艺完成的,但是喷漆工艺不能完成渐变的冰块的式样。他们需要寻找一种新的工艺。


相对于喷漆工艺,贴膜工艺可以呈现出更丰富的形象。贴膜工艺是通过印刷制作,对于复杂图形以及特殊性色彩能够更好地把握住图像和色彩的准确性。自这件事之后,顺丰就成为了3M在商用车贴膜领域的第一个重要客户。他们的合作内容除日常的车身贴膜外,也包括很多其他特殊宣传时期的贴膜,比如顺丰25周年庆时的车身宣传。


顺丰冷链运输车


德邦和3M的合作也由来已久,不过据3M中国全国物流业务销售经理刁志辉介绍,双方合作取得大的突破是在2018年。3M为德邦定制了两套方案,一套是长期方案,主要用于车身上VIlogo的呈现;一套短期方案,用于短期促销、特殊产品的广告。


3M中国全国物流业务销售经理 刁志辉


《运联传媒》了解到,德邦大件快递的车身、大闸蟹、脐橙等业务的车身标识都是由3M提供服务。


根据时间长短定制不同的方案,一直是3M的特色。《运联传媒》了解到,3M物流车身画面最长使用年限长达9年。不过据刁志辉表示,5年年限的贴膜是物流企业更普遍的选择,这个年限也与物流车辆的管理年限有关。


3M商用车贴膜还可以实现「膜贴膜」,即在长期膜上面叠加中短期膜,即时移除附在上层的膜,也不会留胶。而能够实现「膜贴膜」技术的关键在于胶水,3M用于不同的膜有不同的胶水,分为永久胶和可移除胶(分为半可移除、可移除两种)。为了获得不同光照条件下胶水的粘性变化,3M在全球设立不同曝晒场,以获得不同气候环境下的综合数据。


贴膜背胶的多样性,是促成3M和京东合作的关键。2016年在双十一大促前期,京东想在自有车辆上贴一个京东超市的画面,不过当时京东使用的贴膜,黏性太强,在更换贴膜时会损坏底漆。为此,京东更换了合作商,选择了与3M合作。在2017年,京东推出「青流计划」后,3M又为京东设计了反光贴膜。刁志辉对《运联传媒》说道,这种反光膜设计的目的有两个,一是可以24小时不间断地进行品牌呈现,二是可以加强夜间行车安全。


京东物流新能源运输车




  2  

除了画面,他们还在考虑什么?

 

丰富的画面呈现、全周期解决方案和质量保证,这些都是3M商用车贴膜的优势。不过顺丰、德邦、京东选择与3M合作,则考虑了更多的因素。


标准化,是这些企业首先考虑的因素。


越是大型的企业,对标准化的要求越高。标准化包括工作人员的工服、门店的设计和标识,也包括车身的形象。喷漆工艺因需要调色,所以最后的呈现效果受操作人员的技术水平、天气湿度等因素的影响较大。在不同的时间、不同的地区,即使是由同一人操作,所做出来的效果也会不同,色差难以避免,尤其是在渐变色的处理上。而贴膜工艺则是通过印刷制作,能够达到图案统一,色彩统一,能够做到在中国的所有车辆都是统一的画面。


完善安装网络,也是其中一项重要因素。


「像顺丰、德邦这一类的企业,在全国范围内都设有网点,因此他们也希望我们可以在全国范围内配备安装的队伍。」刁志辉说道。据《运联传媒》了解,3M在上海建立了标准化的施工人才培育中心,教授标准化的施工流程及技巧,目前已经有300多人培训完成。培训完成后,这些工人会被授予「贴膜大师」的称号,分散到全国各地为企业提供服务。据透露,2019年1-2月份,3M将会在北京和广州陆续建立培训中心。


最后一点,也是最重要的一点,就是相对成本,即喷漆工艺和贴膜工艺哪个更划算。


「和很多人的既定印象不同,其实对于这些大企业来说,贴膜的相对成本反而会更低。」刁志辉对《运联传媒》解释道:「这些企业对车身的要求比较高,因此在使用喷漆工艺进行车身设计时,通常会使用一级品牌的油漆,对喷漆工艺的要求也是比较严苛的,导致人工成本也会相对较高。而且车辆喷漆后,必须静置一天,等待油漆干燥。我们简单核算了一下,使用喷漆工艺,每辆车的价格大概在3000元左右,而使用3M的贴膜,成本反而相对低一些。其实有相对便宜的油漆,比如说『快干漆』,但是快干漆很容易褪色、龟裂,影响车身画面效果,大企业一般不会采用。」


德邦快递运输车


进入物流行业后,3M首先选择和顺丰、德邦、京东这些企业合作,也正是想发挥「以点带面」的作用,希望有更多的企业开始重视车身设计的广告作用,并尝试使用贴膜工艺。刁志辉表示,这种「以点带面」的作用正在发挥成效,2018年12月份,商桥物流也开始与3M合作。


不过刁志辉也表示,随着行业的发展,越来越多的企业开始重视车身广告,也在向欧美国家看齐。《运联传媒》了解到,美国的物流企业在10-15年之前就已经发现车不仅可以用来运货,还可以用来打广告做品牌宣传,因此他们的车身设计更加色彩丰富。


正是由于看到了物流行业的发展趋势,2018年3M建立了专门的物流团队。物流团队作为一个垂直行业团队开始专注开拓物流市场业务,开始关注快递、快运、城配、大车队等更加细分的领域。对于2019年的短期目标,刁志辉表示,除了继续服务好这些大客户外,也要对物流企业的需求进行深挖。

 





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