氮气加速装置这个超车神器在现实中没几个人用?

时间:2019-11-20 08:00:01 来源:中国车展信息网 当前位置:我以为终有一天 > 百科 > 手机阅读

说到氮气加速,我们在玩QQ飞车、卡丁车吃了一个氮气加速道具。


氮气加速装置这个超车神器在现实中没几个人用?



使用后,汽车尾部的排气管就会喷出一团火,车子马上像一匹脱了缰的马冲出去,提速非常快,马上反超前方的车辆。


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那种极致的推背感,在电影里也能经常看到这一种黑科技,开挂神器,这是艺术的夸张方式,还是真的也存在这样的改装呢?


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氮气加速这种东西,并不是现在才有的,早在二战期间,德军在飞机上就安装了这种加速系统,就跟涡轮增压一样。

为的就是在发动机处于大负荷工况下,再提升下动力,在一瞬间把功率提高到极限状态。

二战结束后,这种加速系统又被运用在了赛车上,用于直线加速赛。

速度与激情里面男主角按下方向盘那个红色按钮后,是怎么回事?是把氮气打进去吗?


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靠燃烧氮气加速冲出去吗?

其实氮气加速时,打进气缸的不是氮气,是一氧化二氮(N2O)一种气体,本质上是氮氧化合物,属于是一种氧化剂。

它在一定的条件环境下,可以支持燃烧,在室内常温下,比较稳定,还有可以致人发笑的轻微麻醉作用,也被称为笑气。

一氧化二氮在进入气缸后,受到热量后,会分解出氧气,这样就燃烧更多的燃料,液态的一氧化二氮进入到进气歧管会马上气化吸收热量。

进气歧管的温度和压强就会马上下降,空气密度就会增大,这样气缸就能吸入更多的空气。


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氮气的加速,说得再直白一些,就像通过物理和化学的方式,提供更多氧气来促使燃料可以更加完全燃烧的做工。

大密度的空气和一氧化二氮混合气体在于燃油充分混合后,发动机的压缩行程会变得更加完全。

做功时,燃烧的一氧化二氮会分解出更多的氧气来支持燃料的完全燃烧,这样做功冲程会变得更加有力,你的发动机就像打了鸡血和兴奋剂一样,瞬间就提速了。

说到氮气加速改装,先说一下氮气加速的方式有哪几种?一共有干式和湿式。


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先来说说干式氮气加速系统,这套系统比较简单,就是在发动机的节气门后面的进气总管钻上一个眼。

这样就可以放进一根带控制阀门的一氧化二氮钢丝管,我们就可以在驾驶室直接控制这个控制阀。

使用后,发动机的有效进气量会增大,氧传感器会感知燃烧废气中过量的氧气,ECU会马上判断燃油的供应量。

在下一次燃烧过程中,会修正燃油量,干式氮气的加速反应会比湿式慢一点。


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湿式氮气加速器有自己的编程算法,当你打开氮气加速开关后,踩地板油,就会释放一氧化二氮。

外挂电脑会给ECU强制输入提前改写好的命令,气门升程、气门正时、喷油脉宽、涡轮增压压力等等命令。


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这些命令的设计不是随便说说写写的,都要经过非常严谨的计算和实验才能做。

这一套命令只能用在一种车单独使用,不能适用所有车型,这就要专人来设计,湿式氮气加速反应非常快。

目前氮气加速在国内是不能通过年审的,而且这种改装方式过于激进,在日常驾驶时,城市路况根本不能适用这种加速。


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而且这种氮气加速非常伤车,一般的发动机经不起这样的折腾,氮气加速多了,发动机也修复不了。

改装氮气加速要改变发动机进气总管的构造,要年审就必须撤掉一整套装置,更换一个进气总管总成才能开,进气管漏气根本开不了。


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湿式氮气加速还有外挂电脑,这会影响ECU对安全信号的判断,存在一定的危险性。

一套氮气加速就要花上万元,还要强化发动机,付出的钱多到你想不到。不是土豪去玩赛道,普通人还真玩不起这么烧钱的东西。

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